icon(48) 228 846 545

handlowy@iparts.pl

Olejesilnikowe-sklep.pl
Menu
  • Strona główna
  • Oleje silnikowe
  • O firmie
  • Porady
  • Kontakt
 OlejeSilnikowe-Sklep.pl
  • Oleje silnikowe
    • Dodatki do oleju
      • k2 dodatek do oleju
      • Dodatek do oleju silnikowego LIQUI MOLY
      • Dodatek do oleju silnikowego VALVOLINE
  • Lepkość
    • Oleje 0w20
    • Oleje 0w30
    • Oleje 0w40
    • Oleje 0w50
    • Oleje 5w20
    • Oleje 5w30
    • Oleje 5w40
    • Oleje 5w50
    • Oleje 10w30
    • Oleje 10w40
    • Oleje 10w50
    • Oleje 10w60
    • Oleje 15w40
    • Oleje 20W50
  • Producent
    • Oleje Castrol
    • Oleje ELF
    • Olej FUCHS
    • Oleje GM
    • Oleje GULF
    • Oleje Liqui Moly
    • Oleje Lotos
    • Oleje Mobil
      • Oleje Mobil 1
    • Oleje Motul
    • Oleje Ravenol
    • Oleje Shell
    • Oleje Total
    • Oleje Valvoline
    • Inne Oleje
  • FAQ
  • O firmie
  • Porady
  • Kontakt

Search

Home/Artykuł/Czym się kierować, kupując olej silnikowy do silnika benzynowego?

Czym się kierować, kupując olej silnikowy do silnika benzynowego?

Autor : Redakcja / Data : 16 marca, 2022
Czym się kierować, kupując olej silnikowy do silnika benzynowego?
Artykuł

Silnik jest jednym z najbardziej eksploatowanych elementów każdego samochodu. Do prawidłowego funkcjonowania potrzebuje dobrej jakości oleju, który odpowiadać będzie nie tylko za smarowanie, ale i odprowadzanie wszelkich zanieczyszczeń. W dzisiejszych czasach na rynku znajdziemy wielu producentów oferujących masę tego typu produktów. Nie każde jednak pasować będą do konkretnego modelu auta. Na co więc powinniśmy zwrócić uwagę, aby zapewnić naszemu pojazdowi odpowiedni olej silnikowy?

Klasa lepkości SAE

Podstawowym czynnikiem, którym powinniśmy się kierować przy wyborze oleju do silnika benzynowego, jest tzw. klasa lepkości SAE. W zależności od pory roku oraz temperatury na zewnątrz olej albo gęstnieje, albo staje się bardziej wodnisty. Musimy więc zakupić produkt, który będzie miał stosunkowo zbliżoną klasę lepkości, zarówno w lecie, jak i w zimie. Jak to zrobić? Przyjrzyjmy się wpierw oznaczeniom, które znajdują się na opakowaniu. Składają się one z ciągu cyfr i litery „W”, czyli przeciętnemu kierowcy prawdopodobnie niewiele mówią. Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacyjnych, chcąc ułatwić nam zadanie, przygotowało więc specjalny spis poszczególnych parametrów zgodnie z ich odpornością na niskie temperatury. Weźmy np. zapis „20W40”, gdzie pierwsza wartość (20W) oznacza lepkość zimową, natomiast druga (40) lepkość letnią. W przypadku lepkości zimowej im mniejsza klasa, tym silnik bardziej przystosowany do pracy w niskich temperaturach. Sprawa ma się zgoła inaczej w przypadku wartości letnich. Im wyższa bowiem jest klasa oleju, tym większa będzie jego wytrzymałość na wysokie temperatury. Odpowiedni odczyt tych parametrów pozwoli nam uniknąć w przyszłości problemów z silnikiem benzynowym.

Normy olejów do silników benzynowych

Przy wyborze oleju, oprócz dopasowania klasy lepkości, musimy również zwrócić uwagę na ustalone wcześniej normy, zarówno te europejskie, jak i światowe. Jakie typy rozróżniamy?

  1. ACEA – norma europejska, która w przypadku silników benzynowych oznaczona jest literą „A” oraz kombinacją cyfr określających grupę silników. Im wyższa cyfra, tym lepszej jakości będzie olej.
  2. API – norma amerykańska, składająca się z dwóch liter. Oleje, które przeznaczone są do silników benzynowych, oznaczone są literą „S”. Drugi parametr, tak jak w przypadku cyfry przy normie ACEA, oznacza jakość produktu. I podobnie, im dalsza litera w alfabecie, tym wydajniejszy olej.

Istotnie, musimy stosować się do wyżej wymienionych norm. Wiele marek jednak ustanowiło swoje własne zasady dotyczące konkretnych składników mających znaleźć się w oleju. Przed kupnem produktu, zapoznajmy się więc dokładnie z jego etykietą, aby nie narazić naszego silnika na niepotrzebne awarie.

Auto na gaz – co z olejem?

Samochody zasilane LPG potrzebują znacznie lepszej jakości oleju niż ich benzynowe odpowiedniki. Temperatura spalania gazu jest bowiem znacznie wyższa, musi więc zachodzić odpowiedni proces ochładzania silnika za pomocą smaru. W takim przypadku zaleca się produkty syntetyczne, które, dzięki zawartym w składzie środkom antykorozyjnym, będą dbać o odpowiednie działanie maszyny. Z powodzeniem zaopatrzymy się w nie w każdym sklepie, zarówno tym bardziej, jak i mniej specjalistycznym. Zwracajmy jednak uwagę na podane na etykiecie parametry i czy aby na pewno wyszczególniona została informacja o podwyższonym działaniu ochronnym.

Duży przebieg a zmiana oleju

W przypadku odpowiednio dużej ilości wyjeżdżonych kilometrów, wielu kierowców zastanawia się nad zmianą oleju syntetycznego na inny, bardziej jakościowy odpowiednik. Nie jest to jednak konieczne. Nagła zmiana może bowiem doprowadzić do szybszego zużycia silnika, co automatycznie przełoży się na kolejne, niepotrzebne koszty. Zmianą, na którą możemy się w tym przypadku zdecydować, jest zakup oleju o nieco wyższej klasie lepkości. Doprowadzi ona do redukcji spalania oleju, a co za tym idzie, zapewni znacznie większy komfort jazdy.

Jak widzimy, wybór oleju do silników benzynowych jest niezwykle istotny. Dzięki przestrzeganiu wyżej wymienionych zasad oraz stosowaniu się do norm narzuconych przez producenta z pewnością unikniemy ryzyka poważnej awarii oraz uchronimy się przed niespodziewanymi wydatkami.

0 komentarzy

Podziel się

Dodaj komentarz Anuluj pisanie odpowiedzi

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Nowe porady

  • Pasek rozrządu w kąpieli olejowej: Uważaj na te silniki

    1 grudnia, 2025
  • Olej Silnikowy 10W40: Najlepszy Wybór na Zimę

    1 grudnia, 2025
  • Olej silnikowy 15W40: Idealny wybór dla starszych pojazdów

    2 listopada, 2025
  • Olej silnikowy 5W30: Jak wybrać pomiędzy 5W30 a 5W40?

    1 listopada, 2025

Ostatnie komentowane

  • Leszek napisł:

    Moim zdaniem, w pierwszej...
  • Marcin napisł:

    Jeszcze kilka lat temu sam...
  • Franek napisł:

    "Producent wie najlepiej....
  • Hubert napisł:

    Tysiące produktów, mnóstwo...

Tags

dobór oleju silnikowego edycja treści formatowanie tekstu jak dobrać olej do auta jak wybrać olej silnikowy LCV oleje lepkość oleju normy emisji Euro 6 ochrona silnika oczyszczanie treści pod publikację olej 5W-50 olej do silnika olej do silników wyczynowych oleje do ciężarówek oleje silnikowe MOTUL oleje silnikowe Petronas Urania olej silnikowy olej silnikowy 0W20 Olej silnikowy 5W30 Olej silnikowy 5W30 vs 10W40 Olej silnikowy 5W40 Olej silnikowy 10W40 olej silnikowy 15W40 olej silnikowy ikona olej silnikowy kontrolka Olej Silnikowy Orlen olej silnikowy oznaczenia olej syntetyczny vs mineralny oliwa silnikowa ORLEN OIL osiągi silnika pasek rozrządu a olej Pasek rozrządu w kąpieli olejowej Petronas Urania problemy z paskiem rozrządu redakcja tekstu różnice oleju 5W30 i 10W40 silnik 1.2 PureTech silniki z mokrym paskiem starsze pojazdy StrongTech technologia syntetyczny olej silnikowy Tłumaczenie i redakcja treści tłumaczenie tekstu wydajność silnika
Olejesilnikowe-sklep.pl
  • icon ul. Szeligowska 48B,
    05-850 Szeligi, Warszawa Bemowo
  • icon
    22 884 65 45
    handlowy@iparts.pl
  • iconInfolinia 08:00 - 20:00 od Pn do Pt, 09:00 - 17:00 w Soboty

Informacje

Oferta

  • Filtry oleju
  • Oleje silnikowe
  • Płyny hamulcowe
  • Oleje przekładniowe

Social media

Copyright 2019 © iParts.pl